Карты и навигационные инструменты: искусство навигации во Французской Полинезии

Фран­цуз­ская Поли­не­зия, рас­сы­пан­ная по бес­край­не­му Тихо­му оке­а­ну, явля­ет­ся живым сви­де­тель­ством вели­чай­ше­го нави­га­ци­он­но­го подви­га чело­ве­че­ства. Засе­ле­ние этих уда­лён­ных ост­ро­вов ста­ло воз­мож­ным бла­го­да­ря глу­бо­ким зна­ни­ям звёзд­но­го неба, оке­ан­ских тече­ний и пове­де­ния птиц. Искус­ство нави­га­ции здесь раз­ви­ва­лось века­ми, создав уни­каль­ные инстру­мен­ты и методы.

Традиционная полинезийская навигация

Дол­гое вре­мя евро­пей­цы не мог­ли понять, как поли­не­зий­цы совер­ша­ли тыся­че­ки­ло­мет­ро­вые пере­хо­ды меж­ду мик­ро­ско­пи­че­ски­ми точ­ка­ми-ост­ро­ва­ми без ком­па­сов и хро­но­мет­ров. Ответ крыл­ся в ком­плекс­ной систе­ме зна­ний, пере­да­вав­ших­ся уст­но от нави­га­то­ра (хо’е или тау­таи) к ученику.

Ключевые методы и природные ориентиры

Поли­не­зий­ские море­пла­ва­те­ли опи­ра­лись на сово­куп­ность наблюдений:

• звёзд­ная нави­га­ция (каве­ин­га): запо­ми­на­ние поло­же­ния и тра­ек­то­рии более 150 звёзд и созвез­дий, кото­рые слу­жи­ли небес­ны­ми маяками;
• наблю­де­ние за оке­а­ном: направ­ле­ние и харак­тер волн (напу), изме­ня­ю­щи­е­ся у бере­гов ост­ро­вов, дава­ли инфор­ма­цию даже за десят­ки кило­мет­ров до земли;
• полёт птиц: опре­де­лён­ные виды, такие как фаэ­то­ны, уле­тая на кор­мёж­ку утром и воз­вра­ща­ясь вече­ром, ука­зы­ва­ли направ­ле­ние на бли­жай­шую сушу;
• цвет и отблеск обла­ков: ста­биль­ное скоп­ле­ние обла­ков или их спе­ци­фи­че­ское све­че­ние (те пахо) на гори­зон­те часто сиг­на­ли­зи­ро­ва­ло о нали­чии атолла.

Материальные артефакты и карты

Хотя зна­ния в основ­ном хра­ни­лись в памя­ти, суще­ство­ва­ли и мате­ри­аль­ные вспо­мо­га­тель­ные сред­ства. Одним из самых извест­ных арте­фак­тов явля­ют­ся нави­га­ци­он­ные кар­ты из бам­бу­ко­вых реек и рако­вин, создан­ные на Мар­шал­ло­вых ост­ро­вах. Они изоб­ра­жа­ли схе­му тече­ний и вол­не­ний вокруг ост­ро­вов. Во Фран­цуз­ской Поли­не­зии пря­мых ана­ло­гов таких физи­че­ских карт не най­де­но, но в музе­ях пред­став­ле­ны дру­гие свидетельства:

• в Музее Таи­ти и её ост­ро­вов (Musée de Tahiti et des Îles) мож­но уви­деть моде­ли тра­ди­ци­он­ных каноэ (ва’а) и инстру­мен­ты, свя­зан­ные с мореходством;
• в кол­лек­ци­ях пред­став­ле­ны дере­вян­ные скульп­ту­ры, изоб­ра­жа­ю­щие богов-покро­ви­те­лей море­пла­ва­те­лей, таких как Таароа или Оро;
• сохра­ни­лись исто­ри­че­ские сви­де­тель­ства в виде рез­ных дере­вян­ных доще­чек, кото­рые мог­ли слу­жить мне­мо­ни­че­ски­ми схе­ма­ми для запо­ми­на­ния звёзд­ных путей.

Европейская картография региона

С появ­ле­ни­ем евро­пей­ских иссле­до­ва­те­лей нача­лась новая эра в кар­то­гра­фи­ро­ва­нии ост­ро­вов Фран­цуз­ской Поли­не­зии. Эти кар­ты, хотя и создан­ные с иной тех­но­ло­ги­ей, часто опи­ра­лись на зна­ния мест­ных жителей.

Первые европейские открытия и карты

Откры­тие ост­ро­вов евро­пей­ца­ми шло вол­на­ми, и каж­дая экс­пе­ди­ция вно­си­ла свой вклад в картографию:

• ост­ро­ва Обще­ства были откры­ты англи­ча­ни­ном Сэмю­элем Уол­ли­сом (Таи­ти, 1767) и фран­цу­зом Луи Анту­а­ном де Буген­ви­лем (1768);
• мар­киз­ские ост­ро­ва были откры­ты испан­цем Аль­ва­ро де Мен­да­нья ещё в 1595 году;
• ост­ро­ва Туа­мо­ту были нане­се­ны на кар­ту в ходе мно­го­чис­лен­ных пла­ва­ний, вклю­чая экс­пе­ди­цию Джейм­са Кука;
• одной из самых точ­ных для сво­е­го вре­ме­ни ста­ла фран­цуз­ская кар­та Оке­а­нии, состав­лен­ная гид­ро­гра­фом Шар­лем Флё­рьё в кон­це XVIII века.

Колониальный период и современные карты

С уста­нов­ле­ни­ем фран­цуз­ско­го про­тек­то­ра­та, а затем и пол­но­го суве­ре­ни­те­та, нача­лось систе­ма­ти­че­ское и точ­ное кар­то­гра­фи­ро­ва­ние архи­пела­гов. Сего­дня основ­ным офи­ци­аль­ным кар­то­гра­фи­че­ским орга­ном явля­ет­ся Наци­о­наль­ный инсти­тут гео­гра­фи­че­ской и лес­ной инфор­ма­ции (IGN) Фран­ции, кото­рый изда­ёт подроб­ные топо­гра­фи­че­ские кар­ты Таи­ти и дру­гих ост­ро­вов. Тури­сти­че­ские кар­ты часто выпус­ка­ют­ся част­ны­ми изда­тель­ства­ми, таки­ми как Éditions du Méridien или Éditions A. Barthélémy.

От астрономии к спутникам: эволюция инструментов

Нави­га­ци­он­ные инстру­мен­ты, исполь­зу­е­мые во Фран­цуз­ской Поли­не­зии, про­шли путь от наблю­де­ния нево­ору­жён­ным гла­зом до слож­ней­ших элек­трон­ных систем.

Традиционные и исторические инструменты

Поми­мен­то при­род­ных ори­ен­ти­ров, поли­не­зий­цы исполь­зо­ва­ли про­стые, но эффек­тив­ные устройства:

• гори­зонт, огра­ни­чен­ный кра­ем каноэ или спе­ци­аль­ной план­кой, для наблю­де­ния за вос­хо­дом и захо­дом звёзд;
• зна­ние сезон­ных вет­ров (мара­аму – юго-восточ­ный пас­сат, туа­мо­ту – севе­ро-запад­ный ветер) и течений.

Евро­пей­ские море­пла­ва­те­ли, при­быв­шие в реги­он, исполь­зо­ва­ли стан­дарт­ный для сво­ей эпо­хи набор:

• аст­ро­ля­бии и сек­стан­ты для опре­де­ле­ния широ­ты по солн­цу и звёздам;
• мор­ские хро­но­мет­ры для вычис­ле­ния дол­го­ты (с кон­ца XVIII века);
• ком­па­сы и лаги для опре­де­ле­ния кур­са и скорости.

Современная навигация и её вызовы

Сего­дня нави­га­ция во Фран­цуз­ской Поли­не­зии осно­ва­на на гло­баль­ных спут­ни­ко­вых систе­мах (GPS, ГЛОНАСС). Одна­ко тра­ди­ци­он­ные зна­ния не забы­ты. Они лег­ли в осно­ву куль­тур­но­го воз­рож­де­ния и таких про­ек­тов, как путе­ше­ствия на вос­со­здан­ных каноэ «Хокуле’а» (Гавайи) или «Фа’афаите» (Таи­ти), кото­рые совер­ша­ют дли­тель­ные пере­хо­ды по древним марш­ру­там, исполь­зуя толь­ко мето­ды пред­ков. Совре­мен­ные мор­ские кар­ты, выпус­ка­е­мые Служ­бой мор­ско­го гид­ро­гра­фи­ро­ва­ния и оке­а­но­гра­фии ВМФ Фран­ции (SHOM), явля­ют­ся обя­за­тель­ны­ми для без­опас­но­го пла­ва­ния в слож­ных лаби­рин­тах атол­лов Туа­мо­ту и про­ли­вов ост­ро­вов Общества.

Наследие, запечатлённое в культуре и музеях

Дух нави­га­ции оста­ёт­ся цен­траль­ным эле­мен­том куль­тур­ной иден­тич­но­сти Фран­цуз­ской Поли­не­зии. Это насле­дие мож­но уви­деть не толь­ко в море, но и на суше.

Поми­мо Музея Таи­ти, эле­мен­ты нави­га­ци­он­но­го искус­ства пред­став­ле­ны в экспозициях:

• в Музее Робер­та Вана (Musée Robert Wan) в Папе­эте, где собра­на одна из круп­ней­ших кол­лек­ций чёр­но­го жем­чу­га, добы­ча кото­ро­го исто­ри­че­ски свя­за­на с рис­ко­ван­ны­ми пла­ва­ни­я­ми к отда­лён­ным атоллам;
• в Меж­ду­на­род­ном доку­мен­таль­ном цен­тре Оке­а­нии (Centre International de Documentation des Arts Océaniens) при Музее Таи­ти, где хра­нят­ся архив­ные мате­ри­а­лы, вклю­чая исто­ри­че­ские карты;
• в архи­тек­ту­ре: фор­ма тра­ди­ци­он­ной поли­не­зий­ской кры­ши, напо­ми­на­ю­щая пере­вёр­ну­тый кор­пус каноэ, сим­во­ли­че­ски свя­зы­ва­ет дом и море.

Фести­ва­ли, такие как Хей­ва-и-Таи­ти, обя­за­тель­но вклю­ча­ют сорев­но­ва­ния по греб­ле на каноэ и пес­ни, про­слав­ля­ю­щие путе­ше­ствия пред­ков. Таким обра­зом, кар­ты и нави­га­ци­он­ные инстру­мен­ты Фран­цуз­ской Поли­не­зии — это не про­сто арте­фак­ты или тех­но­ло­гии. Это живая связь меж­ду про­шлым и насто­я­щим, меж­ду небес­ной сфе­рой и бес­край­ним оке­а­ном, меж­ду памя­тью пред­ков и буду­щи­ми поко­ле­ни­я­ми море­пла­ва­те­лей, кото­рые, даже смот­ря на экран GPS, пом­нят име­на звёзд, при­вед­ших их народ к этим островам.