Транспорт для дайвинга во Французской Полинезии: ваш путь к подводным чудесам

Фран­цуз­ская Поли­не­зия, архи­пе­лаг из 118 ост­ро­вов и атол­лов, сла­вит­ся сво­и­ми кри­сталь­но чисты­ми лагу­на­ми и бога­тым под­вод­ным миром. Успех дай­винг-сафа­ри здесь напря­мую зави­сит от пра­виль­но­го выбо­ра транс­пор­та, кото­рый обес­пе­чи­ва­ет не толь­ко доступ к уда­лен­ным рифам и про­хо­дам, но и без­опас­ность, и ком­форт дай­ве­ров. От совре­мен­ных дайв-ботов до ком­фор­та­бель­ных кру­из­ных яхт — транс­порт­ная инфра­струк­ту­ра здесь адап­ти­ро­ва­на для поклон­ни­ков под­вод­ных погружений.

Основные виды дайвинг-транспорта в регионе

Для погру­же­ний в водах Фран­цуз­ской Поли­не­зии исполь­зу­ет­ся несколь­ко типов спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных судов, каж­дый из кото­рых пред­на­зна­чен для опре­де­лен­ных усло­вий и целей.

Современные дайв-боты (Day-Trip Boats)

Это самый рас­про­стра­нен­ный вид транс­пор­та для погру­же­ний, пред­ла­га­е­мый мест­ны­ми дайв-цен­тра­ми на круп­ных ост­ро­вах. Как пра­ви­ло, это ско­рост­ные кате­ра дли­ной от 7 до 12 мет­ров, осна­щен­ные мощ­ны­ми мото­ра­ми. Их клю­че­вые особенности:

• спо­соб­ны быст­ро достав­лять груп­пы дай­ве­ров (обыч­но 8–12 чело­век) на ближ­ние и сред­ние дайв-сай­ты в пре­де­лах лагун или у внеш­них рифов;
• обо­ру­до­ва­ны спе­ци­аль­ны­ми пло­щад­ка­ми для удоб­но­го вхо­да в воду и подъ­ема с пол­ным снаряжением;
• име­ют на бор­ту бал­ло­ны с воз­ду­хом, систе­му GPS, радио­стан­цию и аптеч­ки пер­вой помощи;
• их марш­ру­ты обыч­но рас­счи­та­ны на 2–3 погру­же­ния в день с воз­вра­ще­ни­ем на берег.

Такие суда актив­но рабо­та­ют на ост­ро­вах Таи­ти, Муреа, Бора-Бора и Ран­ги­роа.

Круизные дайвинг-яхты (Liveaboards)

Для иссле­до­ва­ния самых отда­лен­ных и нетро­ну­тых атол­лов, таких как Фака­ра­ва, Тике­хау или архи­пе­лаг Туа­мо­ту в целом, исполь­зу­ют­ся ком­фор­та­бель­ные кру­из­ные яхты. Это пла­ву­чие оте­ли для дай­ве­ров. Их отли­чи­тель­ные черты:

• более круп­ные раз­ме­ры (20–35 мет­ров), поз­во­ля­ю­щие совер­шать мно­го­днев­ные сафари;
• нали­чие кают для про­жи­ва­ния, сто­ло­вой, зон отды­ха и спе­ци­аль­ных палуб для под­го­тов­ки снаряжения;
• воз­мож­ность ноч­ных погру­же­ний и дай­вин­га в уда­лен­ных про­хо­дах (пас­сах), куда слож­но добрать­ся с бере­га за один день;
• на бор­ту обыч­но есть ком­прес­со­ры для заправ­ки бал­ло­нов, опрес­ни­те­ли воды и запас топ­ли­ва для дли­тель­ных переходов.

Логистика и трансферы между островами

Добрать­ся до точек отправ­ле­ния для дай­вин­га часто тре­бу­ет межо­ст­ров­ных пере­ле­тов или мор­ских переходов.

Международные и местные авиаперелеты

Основ­ные меж­ду­на­род­ные рей­сы при­бы­ва­ют в аэро­порт Фааа на Таи­ти. Отсю­да дай­ве­ры рас­пре­де­ля­ют­ся по дру­гим ост­ро­вам. Клю­че­вые моменты:

• мест­ные авиа­ком­па­нии, такие как Air Tahiti, осу­ществ­ля­ют регу­ляр­ные рей­сы на Бора-Бора, Ран­ги­роа, Муреа и дру­гие острова;
• раз­мер и вес дай­вер­ско­го бага­жа (чемо­да­ны со сна­ря­же­ни­ем) часто огра­ни­че­ны, что тре­бу­ет пред­ва­ри­тель­но­го согла­со­ва­ния с авиакомпанией;
• рас­пи­са­ние рей­сов может менять­ся в зави­си­мо­сти от сезона.

Морские паромы и частные трансферы

Для корот­ких рас­сто­я­ний меж­ду близ­ко рас­по­ло­жен­ны­ми ост­ро­ва­ми часто исполь­зу­ет­ся вод­ный транспорт:

• регу­ляр­ные паром­ные пере­пра­вы свя­зы­ва­ют Таи­ти и Муреа, что явля­ет­ся попу­ляр­ным марш­ру­том сре­ди дайверов;
• мно­гие дайв-курор­ты на Бора-Бора или Ран­ги­роа орга­ни­зу­ют для сво­их гостей част­ные транс­фе­ры от при­ча­ла или аэро­пор­та до оте­ля и дайв-цен­тра на ско­рост­ных катерах.

Безопасность и особенности навигации

Нави­га­ция в поли­не­зий­ских водах име­ет свою спе­ци­фи­ку, и все про­фес­си­о­наль­ные транс­порт­ные сред­ства для дай­вин­га соблю­да­ют стро­гие стандарты.

Требования к экипажу и снаряжению

Без­опас­ность дай­ве­ров обес­пе­чи­ва­ет­ся за счет регла­мен­ти­ро­ван­ных мер:

• капи­та­ны и дайв-гиды долж­ны иметь соот­вет­ству­ю­щие лицен­зии, выдан­ные мест­ны­ми вла­стя­ми, и отлич­ное зна­ние мест­ных тече­ний и погод­ных условий;
• на каж­дом судне в обя­за­тель­ном поряд­ке при­сут­ству­ет меди­цин­ская аптеч­ка, кис­ло­род­ное обо­ру­до­ва­ние для ока­за­ния пер­вой помо­щи и сред­ства свя­зи (УКВ-радио, ино­гда спут­ни­ко­вый телефон);
• погру­же­ния все­гда пла­ни­ру­ют­ся с уче­том при­ли­вов и отли­вов, осо­бен­но при дай­вин­ге в про­хо­дах (пас­сах), где тече­ния могут быть очень сильными.

Влияние географии архипелага

Гео­гра­фия ост­ро­вов напря­мую дик­ту­ет логи­сти­ку. Напри­мер, дай­винг на атол­лах Туа­мо­ту, таких как Ран­ги­роа или Фака­ра­ва, почти все­гда осу­ществ­ля­ет­ся с дайв-ботов, отправ­ля­ю­щих­ся от немно­го­чис­лен­ных дере­вень, в то вре­мя как на гори­стых ост­ро­вах вро­де Муреа или Бора-Бора точ­ки погру­же­ний могут быть раз­бро­са­ны по все­му пери­мет­ру, тре­буя более дли­тель­ных пере­хо­дов на кате­ре. Лагу­ны атол­лов защи­ща­ют от боль­ших оке­ан­ских волн, делая погру­же­ния в их пре­де­лах более доступ­ны­ми, в то вре­мя как выход к внеш­ним стен­кам рифов тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния устой­чи­вых судов, спо­соб­ных спра­вить­ся с откры­тым океаном.

От выбора судна к незабываемым погружениям

Пра­виль­но выбран­ный транс­порт во Фран­цуз­ской Поли­не­зии — это не про­сто спо­соб добрать­ся до точ­ки погру­же­ния. Это клю­че­вой эле­мент впе­чат­ле­ний, опре­де­ля­ю­щий, смо­же­те ли вы уви­деть гра­ци­оз­ных мант у очист­ной стан­ции на Таи­ти, стать сви­де­те­лем мощ­но­го при­лив­но­го пото­ка в про­хо­де Типу­та на Ран­ги­роа или иссле­до­вать нетро­ну­тые корал­ло­вые сады уеди­нен­но­го атол­ла. Совре­мен­ные дайв-боты обес­пе­чи­ва­ют доступ к самым извест­ным лока­ци­ям, в то вре­мя как неде­ля на бор­ту кру­из­ной яхты откры­ва­ет путь в мир абсо­лют­ной под­вод­ной тиши­ны и неве­ро­ят­ной био­ло­ги­че­ской насы­щен­но­сти отда­лен­ных рифов. Пони­ма­ние воз­мож­но­стей каж­до­го вида транс­пор­та поз­во­ля­ет спла­ни­ро­вать путе­ше­ствие, в кото­ром каж­дая мор­ская миля, прой­ден­ная по бирю­зо­вой воде, будет при­бли­жать вас к глав­ной цели — встре­че с уди­ви­тель­ным под­вод­ным цар­ством Южных морей.