Карты и навигационные инструменты: как осваивали острова Французской Полинезии

Фран­цуз­ская Поли­не­зия, рас­сы­пан­ная по бес­край­не­му Тихо­му оке­а­ну, — сви­де­тель­ство вели­чай­ше­го нави­га­ци­он­но­го подви­га в исто­рии чело­ве­че­ства. Засе­ле­ние этих уда­лён­ных ост­ро­вов и архи­пела­гов было бы невоз­мож­ным без глу­бо­ких зна­ний звёзд, оке­а­на и уни­каль­ных нави­га­ци­он­ных инстру­мен­тов. Эта ста­тья рас­ска­зы­ва­ет об эво­лю­ции спо­со­бов ори­ен­ти­ро­ва­ния в поли­не­зий­ских водах: от древ­них масте­ров-море­хо­дов до совре­мен­ных циф­ро­вых карт.

Традиционная полинезийская навигация: наука без приборов

Дол­гое вре­мя запад­ный мир не мог понять, как поли­не­зий­цы пре­одо­ле­ва­ли тыся­чи кило­мет­ров откры­то­го оке­а­на. Ответ крыл­ся в ком­плекс­ной систе­ме нави­га­ции, пере­да­вав­шей­ся уст­но из поко­ле­ния в поко­ле­ние. Это была целост­ная нау­ка, осно­ван­ная на мно­го­ве­ко­вых наблюдениях.

Ключевые элементы навигационного искусства

Поли­не­зий­ские море­пла­ва­те­ли (на таи­тян­ском — «таху­та») ори­ен­ти­ро­ва­лись, исполь­зуя мно­же­ство при­род­ных указателей:

• звёзд­ный ком­пас: запо­ми­ная точ­ное поло­же­ние сотен звёзд и их вос­хо­ды и захо­ды отно­си­тель­но горизонта;
• направ­ле­ние волн и оке­ан­ской зыби: ощу­щая кор­пу­сом каноэ устой­чи­вые swell, кото­рые пре­лом­ля­ют­ся у островов;
• наблю­де­ние за при­род­ны­ми зна­ка­ми: полё­том птиц, скоп­ле­ни­ям обла­ков над зем­лёй, цве­ту воды и нали­чию пла­ва­ю­ще­го мусора;
• пере­да­ва­е­мые уст­но марш­ру­ты и гене­а­ло­гии, в кото­рых коди­ро­ва­лись направ­ле­ния и расстояния.

Легендарные навигационные карты

Хотя основ­ные зна­ния хра­ни­лись в памя­ти, суще­ство­ва­ли и физи­че­ские обу­ча­ю­щие инстру­мен­ты. Самы­ми извест­ны­ми из них явля­ют­ся кар­ты из пало­чек и раку­шек (rebbelib), создан­ные на Мар­шал­ло­вых ост­ро­вах. Они пред­став­ля­ли собой раму из гиб­ких пало­чек, обо­зна­чав­ших пре­об­ла­да­ю­щие направ­ле­ния зыби и тече­ний, с при­вя­зан­ны­ми ракуш­ка­ми, изоб­ра­жав­ши­ми ост­ро­ва. Подоб­ные учеб­ные посо­бия, веро­ят­но, исполь­зо­ва­лись и в дру­гих частях Поли­не­зии для обу­че­ния моло­дых мореходов.

Европейская картография и исследование Таити

При­бы­тие евро­пей­ских иссле­до­ва­те­лей в XVIII веке при­нес­ло новые инстру­мен­ты и мето­ды нане­се­ния ост­ро­вов на бумаж­ные карты.

Первые контакты и съёмка берегов

Зна­ко­вым собы­ти­ем ста­ло при­бы­тие экс­пе­ди­ции Сэмю­э­ля Уол­ли­са на кораб­ле «Дель­фин» в 1767 году, кото­рый открыл для Евро­пы ост­ров Таи­ти. Вслед за ним в 1768 году при­был Луи Анту­ан де Буген­виль, а в 1769 — Джеймс Кук для наблю­де­ния за про­хож­де­ни­ем Вене­ры. Кар­ты, состав­лен­ные Куком и его штур­ма­на­ми, были настоль­ко точ­ны, что исполь­зо­ва­лись деся­ти­ле­ти­я­ми. Для сво­ей рабо­ты они при­ме­ня­ли сек­стан­ты, хро­но­мет­ры и веде­ние счис­ле­ния пути (dead reckoning).

Русские экспедиции и вклад в картографию

Суще­ствен­ный вклад в изу­че­ние архи­пела­гов Фран­цуз­ской Поли­не­зии внес­ли рус­ские кру­го­свет­ные экс­пе­ди­ции. В 1804 году ост­ро­ва Обще­ства посе­ти­ла экс­пе­ди­ция Ива­на Кру­зен­штер­на на «Надеж­де». Поз­же, в 1820 году, Фад­дей Бел­линсгау­зен на шлю­пе «Восток» открыл и нанёс на кар­ту ряд ост­ро­вов в архи­пе­ла­ге Туа­мо­ту, кото­рые он назвал ост­ро­ва­ми Рос­си­ян (напри­мер, ост­ро­ва Куту­зо­ва, Лаза­ре­ва). Их кар­ты допол­ни­ли и уточ­ни­ли евро­пей­ские данные.

Современные навигационные средства в регионе

Сего­дня нави­га­ция во Фран­цуз­ской Поли­не­зии соче­та­ет в себе ува­же­ние к тра­ди­ци­ям и исполь­зо­ва­ние пере­до­вых технологий.

От бумажных лоций к электронным картам

На сме­ну бумаж­ным кар­там и лоци­ям при­шли элек­трон­ные нави­га­ци­он­ные систе­мы. Клю­че­вы­ми инстру­мен­та­ми для яхтс­ме­нов и мест­ных судов стали:

• GPS-нави­га­то­ры и карт­плот­те­ры, исполь­зу­ю­щие спут­ни­ко­вые дан­ные для точ­но­го позиционирования;
• элек­трон­ные кар­то­гра­фи­че­ские систе­мы, такие как C‑Map и Navionics, кото­рые регу­ляр­но обновляются;
• спут­ни­ко­вая связь для пере­да­чи дан­ных и сиг­на­лов бед­ствия в отда­лён­ных районах.

Возрождение традиционных знаний

Во вто­рой поло­вине XX века нача­лось гло­баль­ное воз­рож­де­ние тра­ди­ци­он­но­го поли­не­зий­ско­го море­пла­ва­ния. Пио­не­ром это­го дви­же­ния стал мау­пий­ский море­ход Мау Пиа­и­луг, кото­рый в 1976 году, исполь­зуя толь­ко древ­ние мето­ды, успеш­но про­вёл гавай­ское каноэ «Хоку­леа» из Гавай­ев на Таи­ти. Его уче­ни­ки, такие как Наи­ноа Томп­сон, про­дол­жи­ли это дело. Сего­дня на мно­гих ост­ро­вах Фран­цуз­ской Поли­не­зии, осо­бен­но на Таи­ти, Хуа­хине и Рай­а­теа, суще­ству­ют шко­лы, где моло­дёжь изу­ча­ет как звёзд­ную нави­га­цию, так и стро­и­тель­ство тра­ди­ци­он­ных каноэ.

Наследие путей: где можно прикоснуться к истории навигации

Инте­рес к исто­рии нави­га­ции во Фран­цуз­ской Поли­не­зии под­дер­жи­ва­ет­ся через кон­крет­ные места и меро­при­я­тия. В Музее Таи­ти и ост­ро­вов (Musée de Tahiti et des Îles) в Пуна­а­у­иа пред­став­ле­ны этно­гра­фи­че­ские экс­по­на­ты, свя­зан­ные с море­пла­ва­ни­ем. На ост­ро­ве Рай­а­теа, кото­рый счи­та­ет­ся пра­ро­ди­ной поли­не­зий­ских мигра­ций, про­во­дит­ся Фести­валь тра­ди­ци­он­ных каноэ, где эки­па­жи со все­го Тихо­го оке­а­на сорев­ну­ют­ся, исполь­зуя навы­ки пред­ков. А в лагу­нах Туа­мо­ту до сих пор мож­но встре­тить рыба­ков, кото­рые опре­де­ля­ют про­хо­ды в рифах по цве­ту воды и тече­нию — метод, не менее точ­ный, чем любой совре­мен­ный эхо­лот. Это живое насле­дие дела­ет Фран­цуз­скую Поли­не­зию не про­сто местом отды­ха, а про­стран­ством, где диа­лог меж­ду древним зна­ни­ем и совре­мен­ной тех­но­ло­ги­ей про­дол­жа­ет­ся каж­дый день.